中安在线、中安新闻客户端讯 互联网电商的高速发展为农产品的销售打开了“新世界”的大门，拓展电商渠道成了加快推进农业发展方式转变的重要手段。省人大代表甘启斌、安徽联河股份有限公司董事长在调研中发现，现阶段电商在发展过程中，面临成本居高不下、盈利难等痛点。本次两会上，他建议，对农产品走出省外区域开通绿色通道，加大物流补贴政策力度。

　　甘启斌说，安徽农产品品种多，品质好，品位高。粮油面、肉蛋鱼、茶桑果，以及琳琅满目的加工制品，种类繁多。“酒香也怕巷子深”，由于物流费用高，推广难度大，农业企业宣传、推广费用不堪负重，导致很多安徽优质农产品是“养在深闺人未识”。

　　甘启斌拿大米的生产举了一个例子：目前，广东、福建、海南等沿海省份流通批发渠道的大米主要由江西、湖南、安徽、湖北四个省供应，因此供远大于求。怎样让安徽省的产品在销区站住脚跟？甘启斌认为，除品牌、质量等因素以外，产品价格、配送服务更是关键。

　　“湖南、江西离广东福建距离近，物流成本低，配送周期短，价格优势明显；我省由于地域条件限制，农产品配送尽可能选择价格相对低的海运或火车皮。我省(特别是安庆市)通过海运发送到广东、福建等省，物流周期是25-45天，其他省份仅7-15天，企业因为产品在路途运输的时间周期太长，导致资金积压，成本增长，农产品价格无法与市场接轨，缺乏市场竞争力。”甘启斌说。

　　“现阶段，电商在发展过程中，面临成本居高不下、盈利难等痛点。”甘启斌说，一是发展电子商务原本是降低农产品交易成本的重要渠道，但现实是，为了满足消费者个性化、******化的消费需求，很多农产品电商平台在物流运输上主要依靠零散的快递，成本并没有降下来；二是对农业来讲，绝大多数电商平台现在仍然没有盈利。

　　为了让我省优质、特色的农产品利用电商平台“走出去”，缩短安徽与全国乃至世界的距离，甘启斌建议，省委、省政府引进大型物流企业，营造有序竞争的市场环境，改进国有物流企业服务质量，提高本省物流配送的速度与服务，实施火车门对门服务。

　　同时，对农产品走出省外区域开通绿色通道，加大物流补贴政策力度，根据企业不同运输方式给予相应补贴，对海运进行箱量补贴，对火车、汽运按公里数补贴。电商渠道物流，按照分区补贴，或者根据快递面单一单一补等，帮助企业减负，降低成本，让更多的农产品走出省外。